ವಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ವರ್ಷಗಳ ಜೀವನ ವೃತ್ತಿ. ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ

ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2, 1904 ರಂದು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಸಿಲೆವೊ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಹುಡುಗ ಮಾಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ತಯಾರಕರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದನು. ಗ್ರಾಮೀಣ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್ ನಗರದ ವೃತ್ತಿಪರ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸುತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಟೋಕರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1919 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಸೇರಿದರು, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನ ಕನಾವಿನ್ಸ್ಕಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರು.

1921 ರಲ್ಲಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯೆಗೊರಿವ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಪಡೆದರು. 1922 ರಲ್ಲಿ, ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದರು.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೆರ್ಪುಖೋವ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 1924 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಪಯೋಟರ್ ನೆಸ್ಟೆರೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೇಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪದೇ ಪದೇ ಶಿಸ್ತಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ನವೆಂಬರ್ 1925 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕನ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಅಪಖ್ಯಾತಿಗೊಳಿಸುವ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ" ಆರು ತಿಂಗಳ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 1926 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಚಿನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿತ್ತು.

1927 ರಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಹತ್ತನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಗೌರವಾರ್ಥ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರಕ್ಕೆ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅದ್ಭುತ ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಕ್ಲಿಮೆಂಟ್ ವೊರೊಶಿಲೋವ್ ಅವರಿಂದ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್ ಏರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1928 ರಲ್ಲಿ, ಗೊಮೆಲ್‌ನಿಂದ ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹದಿನಾರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಮೀಸಲುಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

1929 ರಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕ್ಲಬ್ನ ಬೋಧಕ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಾಸ್ಕೋ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು.

ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 30 ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಭಾರವಾದ ಬಾಂಬರ್‌ನಿಂದ ವಾಯು ಘಟಕದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅದು ಐದು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಿತು. ರೆಕ್ಕೆಗಳು.

1932 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಶೆಲ್ಕೊವೊ ನಗರದ ಬಳಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಮೊದಲ ಏರ್ ಪರೇಡ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಲೆರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು TB-3 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ರೆಕ್ಕೆಯ 46 ವಾಹನಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು.

ಜನವರಿ 1933 ರಲ್ಲಿ, ಮೆನ್ಜಿನ್ಸ್ಕಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಚಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ ಅವರ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು: ನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ I-15 ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ I-16 ಫೈಟರ್, ಇದು 1930 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ USSR ವಾಯುಪಡೆಯ ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನದ ಆಧಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಅವರ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಹೊಸ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು: ಆರೋಹಣ ಸ್ಪಿನ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ರೋಲ್.

ಜುಲೈ 2 ರಿಂದ ಜುಲೈ 22, 1936 ರವರೆಗೆ, ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಆಂಡ್ರೇ ಟುಪೊಲೆವ್ ಅವರ ANT-25 ವಿಮಾನವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ ವಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್, ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಜಾರ್ಜಿ ಬೈದುಕೋವ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬೆಲ್ಯಾಕೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರ ಮತ್ತು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್-ಕಮ್ಚಾಟ್ಸ್ಕಿಯಿಂದ ಉದ್ದ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ. ಜುಲೈ 1936 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪದಕದೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅದೇ ANT-25 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮಾಸ್ಕೋ - ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ- ವ್ಯಾಂಕೋವರ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, USA, 8,504 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ. ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿ 63 ಗಂಟೆ 16 ನಿಮಿಷಗಳು.

ಪಿಯರ್ಸನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಅವರು ಮನೆಗೆ ಬಂದರು, ಅವರು ನಂತರ US ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಲೇಖಕರಾದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ, ಚಿಕಾಗೊ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು.

ಯುಎಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಕಲ್ಚರಲ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಾಲ್ಡೋರ್ಫ್ ಆಸ್ಟೋರಿಯಾ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಏವಿಯೇಟರ್‌ಗಳ ಗೌರವಾರ್ಥ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿವೆ. ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಈ ಹಾರಾಟದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವ್ಯಾಲೆರಿ 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು.

ಪೊಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ I-180 ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15, 1938 ರಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಬೋಟ್ಕಿನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಮಾಸ್ಕೋದ ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ನ ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿತಾಭಸ್ಮವಿದೆ.

ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ "ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್" ಹೀರೋ ಪದಕ (07/24/1936, 1939 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ; 2004 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು);

ಲೆನಿನ್ ಅವರ ಎರಡು ಆದೇಶಗಳು (05/05/1935, 07/24/1936);

ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ (ಜುಲೈ 1937);

ಪದಕ "ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ XX ವರ್ಷಗಳು" (ಫೆಬ್ರವರಿ 1938).

ವಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸ್ಮರಣೆ

ಸ್ಮರಣೀಯ ಸ್ಥಳಗಳು

ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ.

1924-1927 - ಮರ್ಸಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 21 (ಈಗ - ವಿಸೆವೊಲೊಡ್ ವಿಷ್ನೆವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 11);
1926-1928 - ಟ್ರಾಯ್ಟ್ಸ್ಕ್ (ಗ್ಯಾಚಿನಾ) ಕ್ರಾಸ್ನೋರ್ಮಿಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ, 4; ನಿವಾಸದ ಮನೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
1929-1930 - ಟೆಕ್ಸ್‌ಟೈಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಹಿಂದೆ ಮರ್ಸಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್), 21.
ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಝೆಮ್ಲಿಯಾನೋಯ್ ವಾಲ್ (ಗಾರ್ಡನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಭಾಗ) ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮನೆ ನಿಂತಿದೆ. ಈ ಮನೆಯ ಮೇಲೆ "ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ಮಹಾನ್ ಪೈಲಟ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಈ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು" ಎಂಬ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕವಿದೆ.
1998 ರಲ್ಲಿ (ಚಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸಾವಿನ 60 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ), ಸ್ಮಾರಕ ಕಲ್ಲು.

ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ

1938 ರಿಂದ 1957 ರವರೆಗೆ, ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶವು ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ವಸಾಹತುಗಳು:

ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್ ನಗರ,
1956 ರಿಂದ 2016 ರವರೆಗೆ ತಜಕಿಸ್ತಾನದ ಸುಗ್ದ್ ಪ್ರದೇಶದ ಬಸ್ಟನ್ ನಗರವನ್ನು ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು,
ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಉತ್ತರ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಚ್ಕಾಲೋವೊ ಗ್ರಾಮ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನ ಅಟೈರೌ ಪ್ರದೇಶದ ಚ್ಕಲೋವೊ ಗ್ರಾಮ,
ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಕರಗಂಡ ಪ್ರದೇಶದ ಬುಖಾರ್-ಝೈರೌ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಚ್ಕಾಲೋವೊ ಗ್ರಾಮ.
ಖಾರ್ಕಿವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಗರ ಮಾದರಿಯ ವಸಾಹತು ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್,
ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ ವಸಾಹತು (ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶ),
ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಗ್ರಾಮ (ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶ)
ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಗ್ರಾಮ (ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶ),
ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಝಪೊರೊಝೈನಲ್ಲಿರುವ ಚ್ಕಲೋವಾ ಗ್ರಾಮ
ಅವರನ್ನು ಹಳ್ಳಿ. ಚ್ಕಾಲೋವ್ (ಟ್ವೆರ್ ನಗರದ ಭಾಗ)
1938 ರಿಂದ 1957 ರವರೆಗೆ ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್ ನಗರವನ್ನು ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು,
ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಗ್ರಾಮ (ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶ).
ಚಕಲೋವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮ (ಗೆಘರ್ಕುನಿಕ್ ಪ್ರದೇಶ, ಅರ್ಮೇನಿಯಾ)
ನಗರದ ಜಿಲ್ಲೆ - ಯೆಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಚಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಆಡಳಿತ ಜಿಲ್ಲೆ.
ನಗರಗಳ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು:
ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾಮೆನ್ಸ್ಕ್-ಉರಾಲ್ಸ್ಕಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಹೆಸರಿನ ವಸಾಹತು;
ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಗ್ರಾಮ;
ಯೆಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೈಕ್ರೋಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್;
ಓಮ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೈಕ್ರೊಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್;
ಪೆರೆಸ್ಲಾವ್ಲ್-ಜಲೆಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಚಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೈಕ್ರೊಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್;
ರೋಸ್ಟೋವ್-ಆನ್-ಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೈಕ್ರೋಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್;

ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 1778 ಅವೆನ್ಯೂಗಳು, ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೇನ್ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬೀದಿಗಳು:

ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್, ಡಿಜೆರ್ಜಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವೆನ್ಯೂ
ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್.
ಚಕಲೋವಾ ಬೀದಿ:
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ - ಅಬಕಾನ್, ಅಜೋವ್, ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್, ಅಚಿನ್ಸ್ಕ್, ಬೆಲ್ಗೊರೊಡ್, ಬೊರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್, ಬೆಲೋವ್, ಬೊಗೊರೊಡ್ಸ್ಕ್ (ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶ), ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್, ಬರ್ನಾಲ್, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್, ವ್ಲಾಡಿಕಾವ್ಕಾಜ್, ವೊರೊನೆಜ್, ಗ್ಯಾಚಿನಾ, ಗೊರ್ನೊ-ಅಲ್ಟೈಸ್ಕ್, ಡೊಮೊಡ್ನೊಗೊರ್ಸ್ಕ್ , ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್, ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್, ಇಸ್ಕಿಟಿಮ್, ಇಶಿಂಬೆ, ಯೋಶ್ಕರ್-ಓಲಾ, ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್, ಕೆಮೆರೊವೊ, ಕೆರ್ಚ್, ಕೊವ್ರೊವ್, ಕೊಲೊಮ್ನಾ, ಕೋಟ್ಲಾಸ್, ಕ್ರಾಸ್ನೋರ್ಮೆಸ್ಕ್, ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್, ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್, ಮ್ಯಾಗ್ನಿಟೋಗೊರ್ಸ್ಕ್, ಮಿಯಾಸ್, ಮಿಖೈಲೋವ್ಕಾ, ಮಾಸ್ಕೋ (ವಸಾಹತು, ಲಾಯ್ರಿನ್, ಲಾಯ್ರಿನ್ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ), ನೊವ್ಗೊರೊಡ್, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, ಓಮ್ಸ್ಕ್, ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್, ಪೆನ್ಜಾ, ಪೆಟ್ರೋಜಾವೊಡ್ಸ್ಕ್, ಪೆರ್ಮ್, ರಯಾಜನ್, ರೈಬಿನ್ಸ್ಕ್, ಸಮಾರಾ, ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್, ಸ್ನೆ zh ಿನ್ಸ್ಕ್, ಸ್ಟಾವೊಪೋಲ್, ಸ್ಟರ್ಲಿಟಾಮಾಕ್, ಸ್ಟುಪಿನೊ, ಹದಮುದಾಯಿ , ಚಿಸ್ಟೋಪೋಲ್, ಚಿತಾ, ಎಲಿಸ್ಟಾ, ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್, ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್, ಕಿಮೊವ್ಸ್ಕ್, ಕಜಾನ್;
ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ - ವ್ಯಾಂಕೋವರ್‌ನಲ್ಲಿ (ಯುಎಸ್‌ಎ), ಪ್ರೇಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗೊಮೆಲ್, ಬ್ರೆಸ್ಟ್, ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್, ಬಾರಾನೋವಿಚಿ, ಬೋರಿಸೊವ್, ಓರ್ಶಾ (ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಬೆಲಾರಸ್), ಲುಟ್ಸ್ಕ್, ವಿನ್ನಿಟ್ಸಾ, ಡ್ನಿಪ್ರೊ, ಇಜ್ಮೇಲ್, ರಾಸ್ಪ್ಬೆರಿ, ನಿಕೋಲೇವ್, ಖಾರ್ಕೊವ್, ಖೆರ್ಸನ್, ನಿಕೋಪೋಲ್ Khmelnitsky, Lubny, Chernivtsi ಮತ್ತು Genichesk (ಉಕ್ರೇನ್), Karaganda, Kostanai, Pavlodar, Ust-Kamenogorsk, Rudny ಮತ್ತು Talgar (ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್), Tiraspol (ಮಾಲ್ಡೊವಾ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ Pridnestrovian ಮೊಲ್ಡೇವಿಯನ್ ಗಣರಾಜ್ಯ) ನಗರಗಳಲ್ಲಿ.

ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು:

ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ರಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜ್ V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ
ವೊರೊನೆಜ್ ಪ್ರದೇಶದ ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ ನಗರದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ ಹೈಯರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಸ್ಕೂಲ್ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 28, 1938 ರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ಸ್ನ ತೀರ್ಪು). ನಾಯಕನ ಕಂಚಿನ ಪ್ರತಿಮೆಯೂ ಇದೆ.
ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ
V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ವೊರೊನೆಜ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಕಾಲೇಜು
Egorievsk ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ
V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ (ಮಾಸ್ಕೋ) ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಶಾಲಾ ಸಂಖ್ಯೆ. 1397
V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ (ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್) ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಶಾಲೆ ಸಂಖ್ಯೆ. 116
ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅರ್ಜಮಾಸ್ ನಗರವಾದ V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಶಾಲೆ ಸಂಖ್ಯೆ. 3
ಮಾಧ್ಯಮ ಸಮಗ್ರ ಶಾಲೆಯಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ (ಕೆಲಸದ ವಸಾಹತು ಶುಗುರೊವೊ (ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್)
ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಹೆಸರಿನ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆ (ನರಿನ್, ಕಿರ್ಗಿಸ್ತಾನ್)
MBOU ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆ ನಂ. 1 ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ (ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ
MBNOU "ಜಿಮ್ನಾಷಿಯಂ ನಂ. 17 V.P. Chkalov" (ನೊವೊಕುಜ್ನೆಟ್ಸ್ಕ್)
ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪೆಡಾಗೋಗಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ವಿಪಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ
V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ (ಬಿಲಾ ತ್ಸೆರ್ಕ್ವಾ, ಉಕ್ರೇನ್) ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಶಾಲಾ ಸಂಖ್ಯೆ.
MAOU ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆ №74 V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ (ಯೆಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ
ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು:
Chkalovskaya ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: ಮಾಸ್ಕೋ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್, ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಡಸ್ಟ್ಲಿಕ್ ಮರುನಾಮಕರಣ) ಮತ್ತು ಯೆಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್;
ಚ್ಕಲೋವ್ಸ್ಕಯಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ.

ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು:

V.P. Chkalov (ಲಿಪೆಟ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸೆಂಟರ್) ಹೆಸರಿನ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಾಯುಯಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಲೆನಿನ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದ ರಾಜ್ಯ ಆದೇಶ.

ಉದ್ಯಮಗಳು

ಚಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ.
ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಥಾವರ. (NAPO V.P. Chkalov ನಂತರ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ).
ತಾಷ್ಕೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ಲಾಂಟ್ (ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ವಿ.ಪಿ. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ).
V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರ
ಓಖೋಟ್ಸ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಸಖಾಲಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪ. ಹಿಂದೆ ಉದ್ದ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜುಲೈ 22, 1936 ರಂದು ಬಂದಿಳಿದರು.
ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಪೀಕ್ (4150 ಮೀ) - ಬೊಗೊಸ್ಕಿ ಶ್ರೇಣಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಕಾಕಸಸ್ (ಡಾಗೆಸ್ತಾನ್).
ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹ (2692) ಚ್ಕಾಲೋವ್ ವಿ.ಪಿ. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.
ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅರಮನೆ.
ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳ ಶಿಬಿರ SOLKD "Chkalovets"
ಬೆಲಯಾ ಕಲಿತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಪಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅರಮನೆ.
ವೋಲ್ಗಾ ಮೂರು-ಡೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಹಡಗು (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 26-37) ಚಕಾಲೋವ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೆಸರು "ವಿ. ಚಕಾಲೋವ್" ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ - ರಷ್ಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ Il-96-300 (RA-96005) ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.
Tu-160 ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ "ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ನಿಕೋಲೇವ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಷ್ಯನ್ ನಾಟಕ ಥಿಯೇಟರ್ V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ (ನಿಕೋಲೇವ್, ಉಕ್ರೇನ್) ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.
ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಕ್ಲಬ್ "ಸೈಬೀರಿಯಾ" ಅನ್ನು "ಚಕಲೋವೆಟ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರೋಕ್ಲಬ್ V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ

ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕಗಳು

ಆಗಸ್ಟ್ 2, 1936 ರಂದು "ಸರ್ಕಾರಿ" ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಮಾತನಾಡಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ಚಿಹ್ನೆ.
ಡ್ನಿಪ್ರೊ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಕೀವ್, ಗೊಸ್ಟೊಮೆಲ್, ಕೀವ್ ಪ್ರದೇಶ, ಇರ್ಪೆನ್ (ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ). ಕ್ಸ್ಟೋವೊ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ (ಚಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕಾಲೋವ್ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮನೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕ), ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, ಖಿಮ್ಕಿ .
1926-1928ರಲ್ಲಿ ಚಕಾಲೋವ್ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ರಾಸ್ನೋರ್ಮಿಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮನೆ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಚಿನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕ.
ಪೆಟ್ರೋಜಾವೊಡ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕ (ಮೇ 31, 2013 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ).
ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು: ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಗಾ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ. ಪೈಲಟ್ನ ಪೂರ್ವಜರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ Zemlyachki.
ಕಜಾನ್‌ನ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್‌ನ "ವಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೋವಿಯತ್" ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ಟ್.
ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕಂಚಿನ ಬಸ್ಟ್.
ಸಿಯಾಟಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ ಏರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಕಂಚಿನ ಬಸ್ಟ್.
ಏಳು ಮೀಟರ್ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಆರು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಕಂಚಿನ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ಒರೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಉರಲ್ ನದಿಯ ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಝುಕೋವ್ಸ್ಕಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಂಚಿನ ಸ್ಮಾರಕ. ಬೀದಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು V.P. Chkalov ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬೀದಿಯ ಮನೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಅಮೃತಶಿಲೆಯ ಚಪ್ಪಡಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಾಹಿತಿ V.P. ಚಕಾಲೋವ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವೀರೋಚಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ.
ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಥಾವರದ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ (NAPO V.P. Chkalov ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ).
ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಗಾ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ವೋಲ್ಗಾ ಒಡ್ಡುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಮೆಟ್ಟಿಲು.
ಬ್ರೆಸ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪೆರ್ವೊಮೈಸ್ಕಯಾ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆರೆಜಾ-ಕಾರ್ಟುಜ್ಸ್ಕಯಾ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ. ಬೆಲಾರಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚಕಾಲೋವ್‌ನ ಏಕೈಕ ಸ್ಮಾರಕ. ಪೀಠದ ಮೇಲಿನ ಫಲಕದ ಪ್ರಕಾರ, "ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವಿ. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ನಿಲುಗಡೆ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಜಿ. ಬೈದುಕೋವ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಯಕೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 1937 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ USA ಗೆ." ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಮಾರಕದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸ್ಥಳದ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಎಎನ್‌ಟಿ -25 ವಿಮಾನದ ಫ್ಲೈಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಪೆರ್ವೊಮೈಸ್ಕಯಾ (ಆಗ - ಬ್ಲೂಡೆನ್) ವಾಸಿಲಿ ಬರ್ಡ್ನಿಕ್ ಎಂಬ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಸ್ಯಾನಿಟೋರಿಯಂನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಒಡೆಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕ.
ವಿ.ಪಿ.ಯ ಪ್ರತಿಮೆ ನವೆಂಬರ್ 14, 2008 ರಂದು ಚ್ಕಲೋವಾ ಮತ್ತು ಚೆಪಾಲೋವ್ ಬೀದಿಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಂಚೆಚೀಟಿ ಸಂಗ್ರಹ ಮತ್ತು ನಾಣ್ಯಗಳಲ್ಲಿ

ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ನಾಣ್ಯಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು: 1995 ರಲ್ಲಿ - "ಟ್ರಾನ್ಸಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಫ್ ವಿ.ಪಿ. ಚ್ಕಾಲೋವ್"; 2004 ರಲ್ಲಿ - "V.P. Chkalov ಹುಟ್ಟಿದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ".
2004 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪೋಸ್ಟ್ "ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್" ಸ್ಟಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.

ವಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಕುಟುಂಬ

ಪತ್ನಿ - ಓಲ್ಗಾ ಎರಾಜ್ಮೊವ್ನಾ ಚ್ಕಲೋವಾ, ನೀ ಒರೆಖೋವಾ (1901-1997), 1927 ರಿಂದ ವಿವಾಹವಾದರು, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಶಿಕ್ಷಕ (ನಂತರ ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು), ಚಕಾಲೋವ್ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಲೇಖಕರು, ಶಿಕ್ಷಣ ವಿಷಯಗಳ ಲೇಖನಗಳು.

ಮಗ - ಇಗೊರ್ ವ್ಯಾಲೆರಿವಿಚ್ ಚ್ಕಾಲೋವ್ (ಜನವರಿ 1, 1928, ಆರ್ಎಸ್ಎಫ್ಎಸ್ಆರ್, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ - 2006, ಮಾಸ್ಕೋ, ರಷ್ಯನ್ ಫೆಡರೇಶನ್) - ಜುಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಕರ್ನಲ್. ವಾಯುಪಡೆಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್. ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ನಾಗರಿಕ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 26, 1997 ರ ಝೆಮ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಝೆಮ್ಸ್ಕಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ನಂ. 8). ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಪಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ನಿಧಿಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರನ್ನು ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ತಂದೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಹಲವಾರು ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶನಗಳ ಲೇಖಕ. ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಕೊಲೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು ("ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದ ಕಾರಣ ತಂದೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು"). ಇಬ್ಬರು ಗಂಡು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು.
ಮಗಳು - ವಲೇರಿಯಾ (1935-2013), ಒಬ್ಬ ಮಗಳು ಇದ್ದಳು.
ಮಗಳು - ಓಲ್ಗಾ (ಬಿ. 1939), ಒಬ್ಬ ಮಗಳಿದ್ದಾಳೆ.

1904-1938

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ (07/24/1936), ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್, ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕಮಾಂಡರ್ (1938).
ಫೆಬ್ರವರಿ 2, 1904 ರಂದು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವಾಸಿಲಿಯೋವಾ ಸ್ಲೊಬೊಡಾದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಚಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್) ಮಾಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ತಯಾರಕರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.
1918 ರಲ್ಲಿ ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್ ನಗರದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋಕರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1919 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಸೇರಿದರು, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನಲ್ಲಿರುವ IV ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲರ್ ಆಗಿ.
ಅವರು ಯೆಗೊರಿವ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ-ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ (1921-23) ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (1923) ಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1923 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 1924 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋ ಶಾಲೆಯಿಂದ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ" ದರ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸೆರ್ಪುಖೋವ್ ಹೈಯರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಶೂಟಿಂಗ್, ಬಾಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
1924 ರಿಂದ ಅವರು ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ 1 ನೇ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1924 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮರಾಟ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಪೆನಂಟ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಅವನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ನವೆಂಬರ್ 16, 1925 ರಂದು, "ಕೆಂಪು ಸೇನೆಯ ಸೈನಿಕನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಅಪಖ್ಯಾತಿಗೊಳಿಸುವ ನಡವಳಿಕೆ" ಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1 ವರ್ಷಕ್ಕೆ (ಅವಧಿಯನ್ನು 6 ತಿಂಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು) ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು.
1926 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಅದೇ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಈಗ ಗ್ಯಾಚಿನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಜೂನ್ 1927 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವಿಮಾನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಲಿಪೆಟ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ 10 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಗೌರವಾರ್ಥ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು 1927 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅದ್ಭುತ ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕೆಇ ವೊರೊಶಿಲೋವ್ ಅವರ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮಾರ್ಚ್ 1928 ರಿಂದ, ಅವರು 15 ನೇ ಏರ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ (ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್) ನ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. Fokker-D.7 ವಿಮಾನವನ್ನು ಗೋಮೆಲ್‌ನಿಂದ ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 1928 ರಂದು, ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಿಬ್ಯೂನಲ್ ಅವರನ್ನು 1 ವರ್ಷ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ 16 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
1928 ರಿಂದ - ಮೀಸಲು. ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕ್ಲಬ್‌ನ ಪೈಲಟ್-ಬೋಧಕ (ನಂತರ ಓಸೊವಿಯಾಹಿಮ್).
ನವೆಂಬರ್ 1930 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ದಾಖಲಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 30 ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. "ಲಿಂಕ್ -1" (I-4 ನಲ್ಲಿ) ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1933 ರಿಂದ - ಮೀಸಲು.
1933 ರಿಂದ - ಮಾಸ್ಕೋ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ಲಾಂಟ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್. ಮೆನ್ಝಿನ್ಸ್ಕಿ (AZ ನಂ. 39; ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ) ಮತ್ತು N.N. ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ. ಅವರು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಎತ್ತಿದರು ಮತ್ತು I-14, I-15, I-16 (1934) ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಇದು 1930 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಹೊಸ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು: ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಸ್ಪಿನ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾದ ರೋಲ್. G.F. ಬೈದುಕೋವ್ ಮತ್ತು A.V. ಬೆಲ್ಯಾಕೋವ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಾರಿದರು: ಮಾಸ್ಕೋ - O. ಉದ್ದ್ (ಈಗ O. Chkalov), ಜುಲೈ 20-22, 1936; ಮಾಸ್ಕೋ - ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ (USA), ಜೂನ್ 18-20, 1937.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 26, 1936 ರಿಂದ - ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ನಂ. 21 (ಗೋರ್ಕಿ) ಮತ್ತು ನಂ. 84 ರ ಮುಖ್ಯ ಪೈಲಟ್. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3, 1937 ರಂದು, ಇಂಜಿನ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು I-16 ಸಂಖ್ಯೆ 5210671 M-62I ನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ತೀವ್ರ ತಲೆಗೆ ಗಾಯ ಮತ್ತು ಕನ್ಕ್ಯುಶನ್ ಪಡೆದರು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 12, 1937 ರಿಂದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು 70 ವಿಧದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (I-180, VIT-2, NV-1) ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು.
I-180-1 ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15, 1938 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು.
ಇದು I-16 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಿದ್ದ N.N. ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ಹಾರಾಟವನ್ನು ಭಯಾನಕ ಅವಸರದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು - ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬರಲು. ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದ ಸಿದ್ಧತೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಅವನಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ ಡಿ.ಎಲ್. ಟೊಮಾಶೆವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ನಂತರ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು.
ಈ ದಿನ, ಅದು -24 ° C ಆಗಿತ್ತು. ಫ್ಲೈಟ್ ನಿಯೋಜನೆಯು ಚ್ಕಾಲೋವ್ಗೆ "ವೇಗದ ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿತು ... ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, 600 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ." ಅವರು ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ವೃತ್ತವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಸುಮಾರು 2000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೋದರು, ಇದು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ಹತ್ತಿರದ ಡಚಾದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ, ನಾಯಕನ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬಕ್ಕೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ದೂರದಿಂದ ಓಡುದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಜಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. "ಎಳೆಯುವುದು" ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ಲೈಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಸೂಪರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂ -88 ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 500 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ವಿವಿಧ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಡುವೆ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ವಸತಿ ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡಿದ, ಅಲ್ಲಿ ಜನರು ಇರಬಹುದೆಂದು, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ದೂರ ತಿರುಗಿ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು ... ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಅರ್ಧ-ಬಾಗಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಬಿದ್ದು, ಅವನು ತನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ರೈಲಿಗೆ ಹೊಡೆದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಸೆರೆಬೆಲ್ಲಮ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದನು. 2 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯದೆ ಬೊಟ್ಕಿನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಬಹುಶಃ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, I-180 ನಲ್ಲಿ, "ಕತ್ತೆ" ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅವರು VISh-3E ವೇರಿಯಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಚಕಾಲೋವ್ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ತಿರುವು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದ ಕಾರಣ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪಿಚ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿಂತ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ರೂ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿತು ...
ಮೇ 1939 ರಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ M-88 ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ನಂತರ ದೃಢಪಡಿಸಿದಂತೆ, ಇದು "ಅದರ ವಿವಿಧ ಉಷ್ಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅನಿಲದಿಂದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ." ಆ. ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಫಲದಿಂದ (ಕಡಿಮೆ ವೇಗ) ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ (ಅನಿಲವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ) ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ತಾಪಮಾನದ ಆಡಳಿತ, M-88 ಎಂಜಿನ್ ನಿಂತಿತು.
ಚಕಾಲೋವ್ನ ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅವರಿಗೆ 2 ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ (05/05/1935, 07/24/1936), ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ (07/1937), ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಆಗಸ್ಟ್ 1937 ರಲ್ಲಿ, ವಾಸಿಲೆವೊ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಚ್ಕಲೋವ್ಸ್ಕ್ (ಈಗ ನಗರ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್ ನಗರ (ಸುಗ್ದ್ ಪ್ರದೇಶ, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್) ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹಳ್ಳಿಗಳು, ಒಂದು ದ್ವೀಪ ದೂರದ ಪೂರ್ವ, ಡಾಗೆಸ್ತಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪರ್ವತ ಶಿಖರ, ಮಾಸ್ಕೋ, ಯೆಕಟೆರಿನ್‌ಬರ್ಗ್, ನಿಜ್ನಿ ನವ್‌ಗೊರೊಡ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚೌಕ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅವೆನ್ಯೂ, ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಬೀದಿಗಳು, RF ನ ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ, ಮಾಸ್ಕೋದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರೋಕ್ಲಬ್, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ವೊರೊನೆಜ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಕಾಲೇಜ್, ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ರಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾಲೇಜು, ಯೆಗೊರಿವ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜು, ಶಾಲೆಗಳು, ಮೋಟಾರು ಹಡಗು (ವೋಲ್ಗಾದಲ್ಲಿ), ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ (ಕೆನಡಾ) ನಗರದ ಬೀದಿ.
ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್, ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್, ಕ್ಸ್ಟೊವೊ ಮತ್ತು ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್ (ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶ), ಝುಕೊವ್ಸ್ಕಿ, ಜ್ವೆನಿಗೊರೊಡ್ ಮತ್ತು ಖಿಮ್ಕಿ (ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶ) ನಗರಗಳಲ್ಲಿ; ಕೀವ್, ಡ್ನೆಪ್ರೊಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಒಡೆಸ್ಸಾ (ಉಕ್ರೇನ್) ಕಜಾನ್, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್, ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್, ನೆಟೈಲೋವೊ ಗ್ರಾಮ, ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಯಾಸಿನೋವಾಟ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆ (ಉಕ್ರೇನ್) ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ (ಯುಎಸ್ಎ) ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಿ.ಪಿ.ಚ್ಕಾಲೋವ್ಗೆ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. - V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಮೆಗಳು , ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮರಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ - ಸ್ಮಾರಕ ಚಿಹ್ನೆ. ಗ್ಯಾಚಿನಾ (ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ನಗರದೊಳಗೆ) ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮನೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಚ್ಕಲೋವ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಶೆಲ್ಕೊವೊ ನಗರದೊಳಗೆ), ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು Tu-160 ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಏರೋಫ್ಲೋಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ Il-96-300 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.
1938 ರಿಂದ 1957 ರವರೆಗೆ ಒರೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ನಗರವು ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಆದರೂ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಆಗಿರಬಹುದು). V.P. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ ಹೈಯರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಸ್ಕೂಲ್ ಫಾರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು (ಈಗ ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಬೇಸ್), ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(ಈಗ ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್), ಗೋರ್ಕಿ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (ಈಗ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಸ್ಟೇಟ್) ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್), ತಾಷ್ಕೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಬ್‌ವೇ (ಈಗ ಡಸ್ಟ್ಲಿಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್), ಮಾಸ್ಕೋದ ಬೀದಿ (ಈಗ ಝೆಮ್ಲ್ಯಾನೋಯ್ ವಾಲ್), ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಟ್ಯಾಂಕರ್ (ಈಗ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ).

ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲಗಳು:

• "ಚಕಾಲೋವ್". ZhZL. / ಜಿ. ಬೈದುಕೋವ್, ಮಾಸ್ಕೋ, "ಯಂಗ್ ಗಾರ್ಡ್", 1991 /
• ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ / ವಿ.ವಿ. ಚ್ಕಲೋವಾ, ಎಂ: "ನ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಹೌಸ್", 2004 /
• "ಸೋವಿಯತ್ ದೇಶದ ವಿಮಾನಗಳು" / "ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸೇವೆ", 1998, CD-ROM /
• "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ (1938-1950) ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಇತಿಹಾಸ" / V.B. ಶಾವ್ರೋವ್, 1988 /
• I-180 / ಏವಿಯೇಷನ್ ​​1 1999 /
• ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ / V. ಅಲೆಕ್ಸೆಂಕೊ. ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್, 4.2000 /

"ಒಂದಾನೊಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಂದ ಪ್ರೀತಿಗೆ ಪಾತ್ರರಾದರು ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್. ಬಹುಶಃ ಅದು ಅವನನ್ನು ಕೊಂದಿರಬಹುದು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಲಿಡಿಯಾ ಪೊಪೊವಾ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ವಿಹಾರ ಕಾರ್ಯದ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕಿ.

ರಿಂಗ್ಲೀಡರ್-ಸ್ಟೋಕರ್

ಆದರೆ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಅವನ ಹೆತ್ತವರು ಅವನಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು.

ತಂದೆ ಮತ್ತು ತಾಯಿ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರಿಗೆ ವಾಯುಯಾನದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲಿಡಿಯಾ ಪೊಪೊವಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. - ನನ್ನ ತಂದೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು, ಅವರು ವೋಲ್ಗಾದಾದ್ಯಂತ ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಾಯಿ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು. ಚಕಾಲೋವ್ಸ್ ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು - ಐದು ಮಕ್ಕಳು.

ವಲೇರಾ, ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೂ, ತನ್ನ ಗೆಳೆಯರಲ್ಲಿ ... ಗೂಂಡಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಅಸಹಕಾರದಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ ಅವರ ಮನೆಯು ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಕ್ಕಳು ನೀರಿನ ಬಳಿ ಕುಣಿದಾಡಿದರು: ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ವಲೆರಾ ತನ್ನ ಪರಾಕ್ರಮವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಸ್ಟೀಮರ್ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಧುಮುಕಿದನು, ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವನು ಐಸ್ ಫ್ಲೋಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದನು, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅವನು ಹೋದನು. ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಕೆಳಗೆ ವಾದಿಸಲು - ಯಾರು ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಜಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅವನ ತಂದೆ ಅವನಿಗೆ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದರು - ಅವನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತನ್ನ ಮಗ ಮನುಷ್ಯನಾಗಿ ಬೆಳೆಯಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದನು, “ವೋಲ್ಗರ್” ಆಗುತ್ತಾನೆ, ಅಂದರೆ, ಅವನು ವೋಲ್ಗಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು, ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದನು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಅವರನ್ನು ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅಧ್ಯಯನವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ - ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಕರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.

ಚಕಾಲೋವ್ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆಗ ಅವನ ತಂದೆ ಅವನಿಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗು!" ಮೊದಲಿಗೆ, ವಲೇರಾ ಅವರ ಬಳಿಗೆ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ಹೋದರು, ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸ್ಟೋಕರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆದರು.

ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರು ಒಂದು ದಿನ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಡೆಕ್‌ಗೆ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ ಸ್ಟೋಕರ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವನು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದನು: ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹಕ್ಕಿ ವೋಲ್ಗಾದ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡುತ್ತಿತ್ತು - ಒಂದು ವಿಮಾನ. ಆಗ ಅವನು ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಅವನ ಸ್ಥಾನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಯಿತು.

15 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿ ವಿಮಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು, - ಲಿಡಿಯಾ ಪೊಪೊವಾ ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. - ಹುಡುಗ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಉರುಳಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೆಡವಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಆಗ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನಗಳ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಯೆಗೊರಿವ್ಸ್ಕ್ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಮತ್ತು ಅವನು ಕೂಡ ಹಾರಿದನು - ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿ, ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಪಡೆದರು. ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಅವರು ಕಾವಲುಗಾರನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ನಂತರ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಎಲ್ಲಾ "ಗೂಂಡಾಗಿರಿ" ಯನ್ನು ಆಚರಣೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು: ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವುದು, ಮತ್ತು ಮರಗಳ ನಡುವೆ ಹಾರುವುದು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾರುವುದು. ಆಗ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಲೈನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಮಾನದ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ನನ್ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಕುಸಿದಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಲೈನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಆದೇಶಿಸಿದೆ. ಅವನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಹಾರಿಹೋದರು, ಆದರೆ ಚಕಾಲೋವ್ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಬಿದ್ದನು. ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಪತನಗೊಂಡಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು.

ಇನ್ಫೋಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್: AiF

ನಾಯಕನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು?

ಚಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಜೈಲಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದರು. ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಅವರ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸರಳತೆಗಾಗಿ ಅವರು ಅವನನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಈ ಸರಳತೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್.

ಮೇ 1935 ರಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಎಂದು ಲಿಡಿಯಾ ಪೊಪೊವಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. - ಚಕಾಲೋವ್ ನಂತರ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ I-16 ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಉದ್ದ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಡೆರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳ ನಂತರ, ಪರಿಚಯವು ಹತ್ತಿರವಾಯಿತು, ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಸಹೋದರತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಕುಡಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

USA ಗೆ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಚಕಾಲೋವ್ ಮಾತ್ರ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1935 ರಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೂಲಕ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಲೆವನೆವ್ಸ್ಕಿ. ಅವರು ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಬೈದುಕೋವ್. ಅವರಿಬ್ಬರನ್ನು ವರ್ಗದ ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ವೀರರಂತೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ಶಾಂತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಲೆವನೆವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಬೈದುಕೋವ್‌ನಿಂದ ಹಾರಾಟವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಆಗ ಲೆವಾನೆವ್ಸ್ಕಿ ತುಂಬಾ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡರು, ಅವರು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡನ್ನೂ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಕಲ್ಪನೆಯು ಬೈದುಕೋವ್ ಅವರ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಅವರು ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ಹಾರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಈ ಮಾತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವನ ಬಳಿಗೆ ಬಂದರು: “ವಲೆರಾ, ನಾವು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಲು ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಗೆ ಹೋಗೋಣ. ನೀವು ನಮ್ಮ ನಾಯಕರಾಗುತ್ತೀರಿ! ”
ಈ ಹಾರಾಟವು ಲೆವಾನೆವ್ಸ್ಕಿಗಿಂತ ಚಕಾಲೋವ್‌ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಎಲ್ಲಾ 63 ಗಂಟೆಗಳು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಇವು ಚಂಡಮಾರುತಗಳು, ಮತ್ತು ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಕುರುಡು ಹಾರಾಟ, ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಹಾರಾಟ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಭಯಾನಕ ಐಸಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನ -20 ° ಸೆ. ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡದಿರಲು, ಚಕಾಲೋವ್ ಮತ್ತು ಬೈದುಕೋವ್ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿದರು. ಆದರೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವೀರರಂತೆ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ತಮಾಷೆಯ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ 1937 ರ ಒಂದು ಪೆನ್ನಿ ಇದೆ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ತನ್ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಜಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹುಡುಕಿದನು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಉದ್ಯಮಿಯೊಬ್ಬರು ಈ ಪೆನ್ನಿಯನ್ನು ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಅದಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು: “ನಮ್ಮ ಪೆನ್ನಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ನಿಮಗೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮದಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಪೈಸೆ ವಾಪಸ್ ತಂದರು.

ANT-25 ವಿಮಾನ, ಅದರ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು - ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ (ಯುಎಸ್ಎ). ಫೋಟೋ: ಆರ್ಐಎ ನೊವೊಸ್ಟಿ / ಇವಾನ್ ಶಾಗಿನ್

ಆ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಜನರಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಗಗಾರಿನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅವರು ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಸಿಲೆವೊದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಬಂದರು, ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಹೋದರು, ವೋಲ್ಗಾದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನಡೆಸಿದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ ತನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೋಚಿ ಅಥವಾ ಕ್ರೈಮಿಯಾಗೆ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ - ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಅವರು ವಾಸಿಲೆವೊಗೆ ಬಂದರು. ಪೋಷಕರ ಮನೆ ಚಕಾಲೋವ್‌ಗೆ ಆ ದ್ವೀಪವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ತೀವ್ರವಾದ ಮಾಸ್ಕೋ ಜೀವನದಿಂದ ಮರೆಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು I-180 ವಿಮಾನದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ಅವರ ಮನೆಯಿಂದ ಕೂಡ ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

1938 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ ಉಪನಾಯಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಇದು ತನ್ನ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷ ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಚಿತ್ರಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಅವರ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೂಟ್‌ನ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು, ಕೈಯಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಯಾರಿಗೆ, ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಏನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ ...

ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, - ಲಿಡಿಯಾ ಪೊಪೊವಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಮನದ ಚಕ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದ ಅವರ ಸಹ ದೇಶವಾಸಿಗಳಿಗೆ. ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ವಕ್ರದಿಂದ ಅವನು ಅವರನ್ನು ಕತ್ತಲಕೋಣೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದನು. ಬಹುಶಃ ಇದು ಅವನ ವಿನಾಶವಾಗಿತ್ತು. ಪೈಲಟ್ ಅವರ ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳು ಚಕಾಲೋವ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಇದು ಹೀಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲವಾದರೂ. ಕೊಲೆಗೆ ಕಾರಣ, ಬಹುಶಃ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ ಮೇಲಿನ ಜನರ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರೀತಿ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈ ರೀತಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ: “I-180 ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ.

ವಿಮಾನವು ಹೊಸದು, ಚಕಾಲೋವ್ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲು ಅವರು ಅವನಿಗೆ ಒಂದೆರಡು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಅವನು ಬೇಗನೆ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ ... ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಸಮಯವಿಲ್ಲ." ಮತ್ತು ಅವನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅವನು ಅದನ್ನು ಮುಖವಾಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಉತ್ತರಿಸಬಹುದು: "ಹೌದು!" ಅಯ್ಯೋ, ಭೂಮಿಯು ತನ್ನ ಇಕಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

(1904-1938) ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್

ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಕಾಲೋವ್ ಏನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಇಂದು ನಮಗೆ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅವರ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೂರದ ಕಲ್ಪನೆಯು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಚ್ಕಾಲೋವ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಯುಯಾನವು ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಜನರಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯವು ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ವಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಬಳಿಯ ವಾಸಿಲೆವೊ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ನದಿ ದೋಣಿಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಇತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ತಂದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಪ್ಯಾರಿಷ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್ಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಥ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕೋರ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ತನ್ನ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಗೆಯಾಗಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದನು, ಆದರೆ ಈ ವೃತ್ತಿಯು ಹದಿಹರೆಯದವರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ವೋಲ್ಗಾ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋಕರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಸ್ನೇಹಿತ ಅವನನ್ನು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಕರೆತಂದನು, ಆಗ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ ತನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಅವನು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಸೇರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಉದ್ಯಾನವನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಯೆಗೊರಿವ್ಸ್ಕ್ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಲೆರಿಗೆ ಕೇವಲ ಹದಿನೇಳು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಮೂಲಕ ಹೋದ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಯಾವುದೇ ವಿಜ್ಞಾನವು ಅವನಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಯುವಕನನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1923 ರಲ್ಲಿ, ವಾಲೆರಿ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅವ್ರೋ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಕಲಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆದವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದ ಸೀಮಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅವರು ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅಧ್ಯಯನದ ನಂತರ, ಶಾಲೆಯ ಹತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಅವರ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಅವರನ್ನು ಸೆರ್ಪುಖೋವ್ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು - M. M. ಗ್ರೊಮೊವ್. ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ತರಬೇತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್ ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ ಡಿ -7 ನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹಾರಿದವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು.

ಆದರೆ ದೈನಂದಿನ ಕ್ರಮಬದ್ಧ ಸೇವೆ ಯಾವಾಗಲೂ ವಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ತುಳಿತಕ್ಕೊಳಗಾಗಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ನಿಷೇಧಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದರು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗುರಿಯ ಶೂಟಿಂಗ್ ಕಲಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಹ ತಂದರು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಾರಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ತನ್ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಹಿಂಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಹೊಂದಿಸಿಕೊಂಡರು.

1925 ರಲ್ಲಿ ಚಕಾಲೋವ್ ವಿವಾಹವಾದರು. ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಕುಟುಂಬವು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಲವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷಯವಾಗಿದ್ದರು. ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲೂ ಅಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಅವರು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ವಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಹಾರುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ವಂಚಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಾರನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಒಂದು ಪ್ರಕರಣವು ಅವನನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಶಿಕ್ಷೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿತು: ಕ್ರಾಂತಿಯ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ವಾಯುಯಾನ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಆದೇಶ ಬಂದಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡ್ ತುರ್ತಾಗಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಲಿಯೂ ಅವರು ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನ ಅದು ದುರಂತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು: ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ತನ್ನ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದನು. ಆ ಕಾಲದ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಒಂದು ವರ್ಷ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಪೈಲಟ್‌ನ ಖ್ಯಾತಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅವರನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜೈಲಿನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅವರನ್ನು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಚಕಾಲೋವ್ ಓಸೊವಿಯಾಕಿಮ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಸಂತೋಷದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದನು.

ಕೇವಲ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, M. ಗ್ರೊಮೊವ್ ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಾರಲು ಹೇಗೆ ಪುನಃ ಕಲಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರಗಳ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು.

ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಭಾರೀ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುವ ಹೊಸ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗಲೂ, ಅವರು ಮೇ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.

N. Polikarpov ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋದ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ, ವ್ಯಾಲೆರಿ Chkalov ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಚ್ಕಾಲೋವ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಿಮಾನದ ಗುಪ್ತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, I-16 ಫೈಟರ್ ಅಸಾಧಾರಣ ಯುದ್ಧ ವಾಹನ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ವಿಮಾನವೂ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು.

ಆದರೆ ಚಕಾಲೋವ್ ತನ್ನನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬಯಸಿದನು. S. ಲೆವನೆವ್ಸ್ಕಿಯ ವಿಫಲ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, A. Tupolev ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ANT-25 ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಅವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಚ್ಕಾಲೋವ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಲೆವನೆವ್ಸ್ಕಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಜ್ಞೆಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಯಕತ್ವವು ಅದನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಮುಂದಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾಗೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ. ಈ ಹಾರಾಟವನ್ನು 1936 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ವ್ಯಾಲೆರಿ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರು ಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮಿತಿಮೀರಿ ಪೂರೈಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ, ಕಮ್ಚಟ್ಕಾವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ನಿಕೋಲೇವ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮುರ್ ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಉದ್ದ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಈ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಟುಪೋಲೆವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಲಾಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಚಕಾಲೋವ್ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು.

1937 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಾರಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ತಯಾರಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜೂನ್ 16, 1937 ರಂದು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾದ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್, ಜಿ. ಬೈದುಕೋವ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಎ. ಬೆಲ್ಯಾಕೋವ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು.

ಹಾರಾಟವು ಅರವತ್ಮೂರು ಗಂಟೆ ಹದಿನಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಜೂನ್ 20, 1937 ರ ಸಂಜೆ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ಗೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದ ನೋಟವು ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಜಗತ್ತನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೇಶವು ಅಂತಹ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನದ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಚಕಾಲೋವ್ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದೆಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 27, 1937 ರಂದು ಅವರನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಫ್. ರೂಸ್‌ವೆಲ್ಟ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಅವರೆಲ್ಲರಿಗೂ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಲಿತರು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಪಾವ್ಲೋವಿಚ್ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1938 ರಲ್ಲಿ ಅವರು I-180 ಫೈಟರ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅದರ ನಂತರ, ಅಪಘಾತವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ದಂತಕಥೆಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಆದರೆ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಸಮಯದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಾರ್ಯದ ನೆರವೇರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು, ಇದು ಅದರ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಮಾಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ಲರ್ ತಯಾರಕರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಲೆವೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಚಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್ ನಗರ, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶ).

ಗ್ರಾಮೀಣ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಚೆರೆಪೋವೆಟ್ಸ್ ನಗರದ ವೃತ್ತಿಪರ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. 1918-1919ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋಕರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

1919 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಸೇರಿದರು, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನ ಕನಾವಿನ್ಸ್ಕಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರು.

1921 ರಲ್ಲಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಯೆಗೊರಿವ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ದಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ವಿವಿಎಸ್) ಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಪಡೆದರು. 1922 ರಲ್ಲಿ, ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಚಕಾಲೋವ್ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದರು.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೆರ್ಪುಖೋವ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಜೂನ್ 1924 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪಿ.ಎನ್. ನೆಸ್ಟೆರೊವ್.

ಚಕಾಲೋವ್ ಪದೇ ಪದೇ ಹೇಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಶಿಸ್ತಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ನವೆಂಬರ್ 1925 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕನ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಅಪಖ್ಯಾತಿಗೊಳಿಸುವ ವರ್ತನೆಗಾಗಿ" 6 ತಿಂಗಳ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು; 1926 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಚಿನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿತ್ತು.

1927 ರಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ 10 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಲು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅದ್ಭುತ ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕ್ಲಿಮೆಂಟ್ ವೊರೊಶಿಲೋವ್ ಅವರ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಮಾರ್ಚ್ 1928 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಬ್ರಿಗೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1928 ರಲ್ಲಿ, ಗೊಮೆಲ್‌ನಿಂದ ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಅವರಿಗೆ 1 ವರ್ಷ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 16 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿ (ಸಿಇಸಿ) ಯ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದಿಂದ ಮೀಸಲುಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

1929 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ (ನಂತರ OSOAVIAKHIM) ನ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕ್ಲಬ್ನ ಬೋಧಕ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ಜೂನ್ 18-20, 1937 ರಂದು, ಎಎನ್‌ಟಿ -25 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಚ್ಕಲೋವ್, ಬೈದುಕೋವ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಯಾಕೋವ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಸ್ಕೋ - ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಯುಎಸ್ಎ) 8,504 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ (ವಿಮಾನದ ಅವಧಿ) ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. - 63 ಗಂಟೆ 16 ನಿಮಿಷಗಳು).

ಪಿಯರ್ಸನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜನರಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (ನಂತರ US ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಲೇಖಕ) ಮನೆಗೆ ಬಂದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ, ಚಿಕಾಗೊ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು.

ಯುಎಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್ಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಕಲ್ಚರಲ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ವಾಲ್ಡೋರ್ಫ್ ಆಸ್ಟೋರಿಯಾ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಏವಿಯೇಟರ್‌ಗಳ ಗೌರವಾರ್ಥ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿವೆ; ಅವರನ್ನು ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ರೂಸ್‌ವೆಲ್ಟ್ ಅವರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರಮಾಡಿಕೊಂಡರು.

ಈ ಹಾರಾಟದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು (I-180, VIT-2, NV-1).

ಡಿಸೆಂಬರ್ 15, 1938 ರಂದು, ಪೋಲಿಕಾರ್ಪೋವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ I-180 ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು 2 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಬೋಟ್ಕಿನ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಮಾಸ್ಕೋದ ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ನ ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಿತಾಭಸ್ಮವಿದೆ.

ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಕಮಾಂಡರ್ (1938) ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಎರಡು ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್ (1935, 1936), ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ (1937), ಪದಕ "XX ಇಯರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ" (1938) ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1937 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜನಿಸಿದ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಸಿಲೆವೊ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಚ್ಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

1938 ರಲ್ಲಿ, ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್ ನಗರವನ್ನು ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು (ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಸರನ್ನು 1957 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು).

ಜುಲೈ 7, 1940 ರಂದು, ವಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಚಕಾಲೋವ್ಸ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಪೈಲಟ್ ಜನಿಸಿದ ಮನೆ ಮತ್ತು 1930 ರ ದಶಕದ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಿತು.

1941 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಕಲಾಟೋಜೊವ್ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಚಲನಚಿತ್ರ "ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್" ಅನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದರು.

ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಬೀದಿಗಳು, ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು, ಶಾಲೆಗಳು, ಓರೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಹೈಯರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಮಾಸ್ಕೋದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರೋಕ್ಲಬ್, ತಾಷ್ಕೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ದ್ವೀಪವಾದ ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಚಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮರಣದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ 14 ರ ಝೆಮ್ಲಿಯಾನೋಯ್ ವಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಜೂನ್ 20, 1975 ರಂದು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್‌ನಲ್ಲಿ (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಯುಎಸ್‌ಎ), ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋಲಾರ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಿಟಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಂತರ ವಾಲೆರಿ ಚಕಾಲೋವ್ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವಿನಿಮಯ ಸಮಿತಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಾದ ಬೈದುಕೋವ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಯಕೋವ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ನ ಮಗ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಇಗೊರ್ ಚ್ಕಾಲೋವ್, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಬೀದಿಗೆ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ನಗರದ ವಾಯುಯಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ANT-25 ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ವಾಲೆರಿ ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಓಲ್ಗಾ ಚ್ಕಲೋವಾ, ನೀ ಒರೆಖೋವಾ (1901-1997) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. ಓಲ್ಗಾ ಚ್ಕಲೋವಾ ಅವರು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಭಾಷೆ ಮತ್ತು ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಕಲಿಸಿದರು, ಚಕಾಲೋವ್ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮಕ್ಕಳು ಜನಿಸಿದರು - ಮಗ ಇಗೊರ್ (1928-2006), ಮಗಳು ವಲೇರಿಯಾ (1935-2013), ಮಗಳು ಓಲ್ಗಾ (1939).

ತೆರೆದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ